Các giải pháp cho những bí ẩn của việc bắt giữ của Mỹ (một lần) hầu hết các bí mật máy bay không người lái có thể được đơn giản hơn nhiều so với tất cả mọi người đã suy đoán cho đến nay. Hôm nay của bài viết về chủ đề này trong thực tế sẽ cung cấp một số lý thuyết mới nổi lên trong những ngày qua và là một trong khá đơn giản mà có thể giải thích kỳ quặc khác nhau của câu chuyện của Sentinel Lockheed Martin-170 RQ của Iran bắt giữ vào ngày 4 tháng 12 năm 2011.
Chúng ta hãy bắt đầu từ thứ hai.
Nó đến từ các bác sĩ Iran, blogger và nhà hoạt động chính trị Tiến sĩ Mehdi Khazali, cũng là một trong những nhà phê bình mạnh mẽ nhất của chính phủ Tehran.
Như đã chỉ ra bởi một số khách truy cập của trang web, ông đã xóa một báo cáo ông đã xuất bản trong những hậu quả của "bắn rơi" của máy bay không người lái, trong đó ông giải thích rằng các vụ tai nạn bay không người lái Mỹ hạ cánh không được chú ý bởi bất cứ ai trong sa mạc và đã được phát hiện một số ngày sau bởi cừu-thủ sợ để có được gần gũi hơn để họ báo cáo sự hiện diện của máy bay cho cảnh sát báo cáo để Bộ đội cách mạng.
Rõ ràng, khi đến hiện trường, IRG đã bắt giữ tất cả các điện thoại di động từ những người đã ghi lại phim của robot gián điệp Mỹ.
Ông đã xoá báo cáo của mình từ trang web của mình nhưng các bài bản gốc vẫn còn có sẵn trên Google bộ nhớ cache và trả lời các câu hỏi của người xem về việc xóa các bài viết về bay không người lái Mỹ, ông nói rằng ông đã bị đẩy để xóa chúng bởi vì vấn đề an ninh quốc gia Iran.
Tổng hợp: máy bay không người lái tàng hình, không bị phát hiện bởi bất kỳ vùng đất sụp đổ radar trong một khu vực không có người ở trong sa mạc của Iran. Nguyên nhân của vụ tai nạn có thể có được một thất bại không biết rằng Hoa Kỳ không thể xác định vì các máy bay không người lái đã bị rơi tại một địa điểm bí mật thực hiện một nhiệm vụ phục hồi, tiêu hủy không thể.
Lúc đầu, Hoa Kỳ quyết định không tiết lộ thông tin vì các robot có thể đã bị rơi ở vùng núi, nơi không ai tìm thấy nó, hoặc có bị thiệt hại nặng nề sẽ làm cho nó vô dụng trong tay của các nhà phân tích Iran. Và, bằng cách đưa ra những tin tức, họ sẽ thừa nhận họ đã thực hiện nhiệm vụ gián điệp trong không phận Iran, do đó xác nhận họ đã tham gia Israel trong cuộc chiến bí mật về chương trình hạt nhân của Iran .
Tuy nhiên, người chăn tìm thấy nó gần như nguyên vẹn và lan truyền tin tức, buộc Mỹ phải thừa nhận sự mất mát. Iran có cơ hội tuyệt vời để hiển thị nó và làm cho một số tuyên truyền "quảng cáo" một số (hầu hết có lẽ hiện tại) khả năng của mình trong các lĩnh vực điện tử và Cyber Warfare.
Trong kết luận: CIA đã mất đi máy bay không người lái của nó bí mật đằng sau các dòng kẻ thù và nó đã sống sót sau vụ máy bay hạ cánh, Iran đã được đưa ra một món quà bất ngờ mà có thể được sử dụng để nghiên cứu và đảo ngược kỹ sư công nghệ Mỹ.
Không cần phải nói, đây chỉ là một trong nhiều giả thuyết đã xuất hiện kể từ khi hình ảnh của máy bay không người lái đầu tiên xuất hiện trên truyền hình nhà nước Iran là "Beast Kandahar" đã được trưng bày trong một phòng tập thể dục của trường . Khá đơn giản, không liên quan đến bất kỳ gây nhiễu, giả mạo GPS, mã hóa phá vỡ liên kết vệ tinh và điều khiển liên kết giả mạo. Trong khi thừa nhận các kỹ năng và sự tiến bộ trong các lĩnh vực này của Iran, và các lỗ hổng của máy bay không người lái Mỹ, một số người trong số họ đã được một chút xa lấy.
Chúng ta nên cũng không quên rằng bất kỳ quân đội có khả năng phát hiện một máy bay không người lái, bởi vì nó là sử dụng một Radar độ mở ống kính Syntetic, với hồng ngoại, trực quan phát hiện, hoặc bởi vì nó luôn luôn bay cùng một tuyến đường, có lẽ sẽ cố gắng để giảm đầu tiên với một đánh chặn hoặc một bề mặt tên lửa không khí hơn là dám lấy quyền kiểm soát của nó.
Ok, bây giờ hãy trở lại với các bài mới nhất về nở bí ẩn, trong số những thứ khác (đầu cơ) có thể đã được sử dụng cho một đường trượt phục hồi.
Theo Bernhard "b" , những dòng dọc theo hầm truy cập có thể được băng.
"Điều đó sẽ giải thích các dòng không phải là rất thẳng và bánh xe máy xay cắt đánh dấu" mà không phải là một. Chúng tôi biết rằng trên B-2 và F-22 băng hấp thụ radar được sử dụng để che dấu bất kỳ khoảng cách dường như nở truy cập ", ông bình luận.
"Trong thiết kế ban đầu-2 B, băng công thức đặc biệt và caulks đã được sử dụng để trang trải những khoảng trống trên bề mặt chẳng hạn như những tấm bảo trì truy cập gần. Những vật liệu này đã được gỡ bỏ từng thời gian bảo trì được thực hiện, sau đó bôi lại và cho phép để chữa trị trước khi máy bay có thể được trở lại phục vụ ", ông đề cập đến các trang web sau đây .
Một khách truy cập, Jaime Maia, có thể cung cấp một phần giải thích sự dao động và các đồ tạo tác khác của hình ảnh cận cảnh của nở: "nếu nó đã được nắm lấy từ một video, họ sẽ được sản xuất bằng cách rời rạc cô sin chuyển đổi của các thuật toán nén hình ảnh."
Điều đó nói rằng, tôi vẫn tin rằng máy bay không người lái là có thật và không giả mạo. Có lẽ nó đã được sửa chữa hoặc làm sạch (và có lẽ nở không có gì để làm với một cái máng đổ hồi phục) nhưng tôi nghĩ rằng đó là xác thực. Ngoài ra Tổng thống Obama đã yêu cầu được trả lại.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia, những người đam mê hàng không và journos không đồng ý với tôi.
Mark McGrath, một nhiếp ảnh gia hàng không quân sự, tin rằng "các máy bay không người lái trong Iran là tỉ lệ 1:1 quy mô sợi thủy tinh bản sao của một RQ-170, không sơn do đó sự khác biệt màu sắc. Iran nói rằng họ đã nắm bắt các máy bay không người lái Mỹ và Israel khác - điều này có thể có hoặc không có thể đúng, nhưng Mỹ có thể muốn điều tra có khả năng EW Iran là nhằm phát triển các biện pháp đối phó & gây nhiễu cho nó. Họ xây dựng một máy bay không người lái bản sao mà họ biết sẽ được "mất" hơn Iran phù hợp với nó ra với một số cảm biến chuyển tiếp cuộc tấn công EW vào nó để một máy bay không người lái thực sự trên Afghanistan. "
Một chút quá mức, như Mark thừa nhận, nhưng hoạt động bí mật ở Pakistan liên quan đến lực lượng đặc biệt và một thương hiệu trực thăng tàng hình mới, đã chứng minh rằng thực tế có thể là người lạ hơn so với tiểu thuyết.
Cập nhật Tháng mười hai 19 23.29GMT
Tôi quên thêm một chi tiết về câu chuyện được kể lại bởi Kazhali. Ông nói rằng vũ khí đã được tìm thấy trên máy bay không người lái. Kể từ khi chúng ta biết RQ-170 là không mang vũ khí, trừ khi chúng tôi giả định một bộ cảm biến đã được báo cáo bởi một ai đó như là một quả bom, chi tiết này dường như làm mất uy tín blogger câu chuyện Iran.
Tuy nhiên, hai hình ảnh mới được công bố vào tháng mười hai 2011 vấn đề của máy bay chiến đấu trước khi máy bay không người lái "bị bắn rơi", cho thấy một loại mới của bộ cảm biến dưới thân máy bay và bằng chứng của một khoang vũ khí bụng.
Bây giờ kết nối các dấu chấm: các vụ nổ bí ẩn gần đây tại các địa điểm hạt nhân ở Iran và một quả bom được thực hiện bởi một máy bay không người lái tàng hình ... hấp dẫn nhưng không, kể từ khi Iran sẽ cho phép thế giới nhìn thấy PGM nếu máy bay không người lái thực hiện.
Điều chỉnh.
Điều này, cùng với tất cả các bài viết trước đây trên các máy bay không người lái Sentinel ở Iran có thể được tìm thấy tại liên kết sau (click và di chuyển xuống ): http://theaviationist.com/category/captured-stealth-drone/
Amout đóng góp, tôi nhận được mỗi khi tôi xuất bản một bài đăng blog trên các máy bay không người lái tàng hình hiện nay là một phần tài sản của Iran là tuyệt vời. Ví dụ, ngày hôm qua, vài phút sau khi xuất bản Infographic mà tôi sử dụng để giải thích làm thế nào các máy bay không người lái đã bị bắt (một lý thuyết dựa trên các sự kiện được biết đến cho đến nay), tôi nhận được một email từ Dave Krakow với một bản vẽ thú vị, ông đã gửi cho tôi để hiển thị như thế nào nở bí ẩn trên đỉnh của các Sentinel RQ-170, nó không phải là tiêu chuẩn hàng không vũ trụ Mỹ điển hình. "Các chi tiết không chính xác, không có gì giống như các sản phẩm Lockheed Martin." 
Hình ảnh lịch sự: Dave Krakow
Dave tin rằng điều được hiển thị bởi Iran có thể được xây dựng trước đây, nghiên cứu chữ ký radar, với các chi tiết được thêm vào trong một vội vàng cho máy ảnh. "Rất nhiều các bài bình luận trên trang web về độ chính xác chung giả định tình báo Iran đã chỉ có những bức ảnh chúng tôi có trên internet, và do đó họ chỉ có thể biết thông tin chi tiết nhất định nếu họ có một bản gốc. Tôi không nghĩ rằng đây là một giả định hợp lý ", ông đã viết cho tôi.
Để chắc chắn, như đánh dấu trong hình trên, "nở trên" bí ẩn (mà tôi nghĩ có thể được sử dụng để triển khai một đường trượt phục hồi) tính năng một số điểm kỳ quặc của. Một số người trong số họ đặc biệt, đặt câu hỏi. Tuy nhiên, góc của máy ảnh, hiệu ứng phóng to, và nhiều yếu tố khác góp phần (ánh sáng, bóng tối, nén hình ảnh, vv) có thể ảnh hưởng đến chất lượng của các cảnh quay thể hiện trên truyền hình nhà nước Iran dựng hình, ví dụ, ốc vít có vẻ như ngẫu nhiên khoảng cách đều nhau.
Hơn nữa, có là vẫn còn một cơ hội mà Iran đã làm việc trên Sentinel sau khi họ hồi phục nó: có thể họ đã cố gắng để truy cập vào các phần cứng nội bộ, loại bỏ các tấm kiểm tra ống kính, những kỷ niệm để nhìn cho dữ liệu thú vị hoặc để vô hiệu hóa bất kỳ cơ chế tự hủy hoặc khẩn cấp định vị giống như các hệ thống, để ngăn chặn người Mỹ từ vị trí hoặc phá hủy nó .
Tuy nhiên, chúng tôi không thể loại trừ khả năng rằng một trong những trình diễn những gì trông giống như một trường học ở Kashmar đã thực sự thu được bằng những mảnh tan chảy thuộc gác khác nhau đắm rằng Iran đã bị bắn rơi trong quá khứ, thậm chí nếu điều này sẽ hàm ý rằng Hoa Kỳ có đã bị mất hai hoặc nhiều "Beast Kandahar" robot ở Iran Bằng cách này, Iran gần đây đã công bố nó sẽ hiển thị phần còn lại của ba Mỹ và bốn máy bay không người lái của Israel đã bắn hạ trong những năm qua , trong khi theo dõi chương trình hạt nhân của Iran.
Có người lập luận rằng một đường trượt phục hồi được triển khai sẽ có xác nhận chỉ khi nở cánh cửa được mở ra nhưng tôi đã đưa ra một phần giải thích có thể cho một thực tế rằng họ đã bị đóng cửa.
Có người đề nghị máy bay không người lái là quá sạch sẽ cho một máy bay hạ cánh, tuy nhiên, nếu một đường trượt phục hồi làm mềm máy bay hạ cánh, tôi sẽ mong đợi một bụng bị hư hỏng, như phía dưới ẩn của máy bay không người lái có vẻ như để xác nhận.
Điều chỉnh.
Điều này, cùng với tất cả các bài viết trước đây trên các máy bay không người lái Sentinel ở Iran có thể được tìm thấy tại liên kết sau (click và di chuyển xuống ): http://theaviationist.com/category/captured-stealth-drone/ Ngay cả khi câu chuyện tàng hình Mỹ RQ-170 Sentinel máy bay không người lái bị bắt bởi Iran bị tấn công bằng cách sử dụng một cuộc tấn công giả mạo GPS dựa trên những sự kiện được biết đến và lỗ hổng được nhấn mạnh trong văn bản chính thức của Lực lượng Không quân, "phục kích", chi tiết bởi một kỹ sư điện tử Warfare Iran Christian Science Monitor, có chứa một số điểm gây tranh cãi.
Trước hết, các thủ tục liên kết bị mất không foresse RQ-170 hạ cánh tự chủ tại Homebase thực tế của mình (vì rất nhiều các biến, chẳng hạn như gió và lưu lượng truy cập) nhưng đang quay xung quanh cho đến khi liên kết lại thành lập hoặc máy bay không người lái chạy nhiên liệu .
Ví dụ, ngay cả dưới các hoạt động chia xa , hạ cánh được thực hiện trong đường ngắm của các trạm kiểm soát địa phương mặt đất: độ trễ gây ra bởi các liên kết SATCOM là không tương thích với các giai đoạn cuối cùng của chuyến bay khi ngay lập tức phản ứng bề mặt kiểm soát của robot cho các đầu vào từ xa bằng cách thí điểm được yêu cầu phải đưa máy bay không người lái trên mặt đất một cách an toàn.
Hơn nữa, với điều kiện là autolanding được sử dụng trong các sự kiện liên kết bị mất, nó không phải là dễ dàng với đất máy bay không người lái trên một lĩnh vực hạ cánh khác nhau hơn Homebase của nó mà không gây thiệt hại lớn.
Cuối cùng, nó có vẻ khá lạ mà bất kỳ người trong cuộc rất tự hào đã đạt được một hack của các hệ thống bí mật nhất của Mỹ trên không không người lái (UAS) có thể cùng một lúc uncautious để cung cấp cho các chi tiết của toàn bộ hoạt động lĩnh vực công cộng, với hậu quả đầu tiên và rõ ràng nhất của việc không được có thể lặp lại nó trong tương lai. Trừ khi, các loại tấn công mà họ đã mô tả là tất cả nhưng bất ngờ nhưng rất nổi tiếng vì nhấn mạnh trong văn bản chính thức đề cập ở trên.
Vì vậy, tôi đã hỏi một lần nữa người bạn của tôi Ugo Crisponi để đưa vào một infographic tốt đẹp những gì tôi nghĩ có thể xảy ra vào ngày 04 tháng 12 năm 2011, khi máy bay không người lái "bị bắn rơi", dựa trên tất cả các chi tiết mà tôi đã có thể thu thập được để đến nay.
Ở đây nó là.
Tôi nghĩ rằng liên kết với Creech AFB của máy bay không người lái đã bị gián đoạn sử dụng gây nhiễu. Làm thế nào mà người Iran biết "Beast Kandahar" trong vùng lân cận nếu họ không thể nhìn thấy nó trên radar? Họ có thể đã tăng cường gây nhiễu xung quanh các trang web làm giàu uranium.
Serbians đã có thể bắn hạ số 117-F, bởi vì trong các nhà hoạch định quân Đồng minh F117s trên các tuyến đường lặp đi lặp lại. Máy bay tàng hình không phải là vô hình. Họ vô cùng khó khăn để thấy, nếu bạn không biết nơi họ đang có và bạn không đủ gần để theo dõi chúng. Có lẽ một cái gì đó tương tự xảy ra ở Iran.
Tôi nghĩ rằng Iran đóng một vai trò trong các máy bay hạ cánh đơn giản chỉ vì họ đã có thể phục hồi nó. Nếu họ đã không biết nơi mà các máy bay không người lái đã hạ cánh họ sẽ không thể có được bàn tay của họ trên đó.
Sau khi liên kết đã bị mất, theo thủ tục, các máy bay không người lái bắt đầu một loạt các đường đua / quỹ đạo chờ đợi tín hiệu được tái thành lập. Trong giai đoạn này, có thể người Iran đã có thể giả mạo GPS trên tàu và hướng dẫn các máy bay không người lái trong sai hướng. Tuy nhiên điều này có nghĩa là các máy bay không người lái Mỹ quan trọng nhất chỉ dựa trên GPS cho mục đích định hướng và không sử dụng một nền tảng INS (quán tính Navigation System). Trên thực tế, thậm chí một số quả bom dẫn đường GPS như JDAM (Joint Vũ khí tấn công trực tiếp) sử dụng chống gây nhiễu và hệ thống giả mạo chống-GPS, một số những người được dựa trên các đơn vị đo lường quán tính đơn giản.
Sau đó, khi Sentinel chạy nhiên liệu, nó đã bị rơi. Mặc dù nó đã không được đề cập trước đây, có một khả năng rằng các máy bay không người lái sống sót tác động bởi vì nó được trang bị với một đường trượt an toàn. Trong thực tế, tôi đã nhận thấy một nở bí ẩn trên đỉnh của RQ-170, trong số những thứ khác có thể lưu trữ dù được sử dụng an toàn các máy bay không người lái quý.
Nó rõ ràng là một vụ đầu cơ vì một đường trượt như vậy có thể an toàn khung máy bay, nhưng cũng có thể bảo vệ nó cho kẻ thù khi máy bay không người lái chạy nhiên liệu trong một sứ mệnh đằng sau các dòng kẻ thù. Như đã xẩy ra ở Iran.
http://theaviationist.com/category/captured-stealth-drone/
Nguồn tin
